空(kong)(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)是一種結合(he)預(yu)(yu)應力(li)(li)管(guan)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)和預(yu)(yu)制方(fang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)二(er)者的(de)(de)(de)優點,同時克(ke)服了其大部分(fen)缺點的(de)(de)(de)新型樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)型,現國(guo)際上(shang)(如美(mei)國(guo)、日本等(deng)(deng)(deng))已大力(li)(li)開(kai)始推(tui)廣使用.按(an)混(hun)凝土(tu)(tu)的(de)(de)(de)等(deng)(deng)(deng)級(ji)強(qiang)(qiang)度(du)及混(hun)凝土(tu)(tu)承載面(mian)的(de)(de)(de)大小可(ke)分(fen)為(wei)KFZ、HKFZ、TKFZ,分(fen)別為(wei)預(yu)(yu)應力(li)(li)混(hun)凝土(tu)(tu)空(kong)(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(KFZ)、預(yu)(yu)應力(li)(li)高(gao)(gao)(gao)強(qiang)(qiang)混(hun)凝土(tu)(tu)空(kong)(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(HKFZ)、預(yu)(yu)應力(li)(li)混(hun)凝土(tu)(tu)薄壁空(kong)(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(TKFZ),其中TKFZ主(zhu)要(yao)用于(yu)(yu)摩擦樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)為(wei)主(zhu)的(de)(de)(de)地質,而HKFZ主(zhu)要(yao)適合(he)于(yu)(yu)承載力(li)(li)要(yao)求(qiu)較高(gao)(gao)(gao)或有高(gao)(gao)(gao)耐腐蝕要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)地質情況,KFZ與TKFZ的(de)(de)(de)混(hun)凝土(tu)(tu)強(qiang)(qiang)度(du)等(deng)(deng)(deng)級(ji)為(wei)C60,HKFZ的(de)(de)(de)混(hun)凝土(tu)(tu)強(qiang)(qiang)度(du)等(deng)(deng)(deng)級(ji)為(wei)C80.空(kong)(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)外邊長(chang)主(zhu)要(yao)有250*250---1000*1000,以每(mei)50為(wei)增(zeng)量.相對于(yu)(yu)其它樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)型,特別是預(yu)(yu)應力(li)(li)混(hun)凝土(tu)(tu)管(guan)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)而言,其突出的(de)(de)(de)優點在(zai): 
    同(tong)截面混凝土下方樁(zhuang)外表面積大(da)于管(guan)樁(zhuang),且成(cheng)方型(xing)或多邊角(jiao)型(xing)的(de)(de)外形,在土層中樁(zhuang)體周(zhou)邊土與(yu)土的(de)(de)休止角(jiao)比(bi)(bi)圓型(xing)的(de)(de)摩(mo)阻系數要大(da)得多.這就意味著空心(xin)方樁(zhuang)比(bi)(bi)管(guan)樁(zhuang)在同(tong)等地質條件(jian)下能獲得更大(da)的(de)(de)承(cheng)載力,為工程(cheng)省(sheng)下大(da)量的(de)(de)基礎(chu)資金。