空(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)是一(yi)種(zhong)結(jie)合預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)管樁(zhuang)和(he)預(yu)(yu)制(zhi)方(fang)樁(zhuang)二者(zhe)的(de)(de)(de)優(you)(you)點(dian),同時克服了(le)其(qi)大部分(fen)缺(que)點(dian)的(de)(de)(de)新型(xing)樁(zhuang)型(xing),現國際(ji)上(shang)(如美國、日本等(deng))已(yi)大力(li)(li)開始推廣使用(yong).按混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)等(deng)級(ji)強度及混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)承載面的(de)(de)(de)大小可(ke)分(fen)為KFZ、HKFZ、TKFZ,分(fen)別為預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)空(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)(KFZ)、預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)高強混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)空(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)(HKFZ)、預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)薄壁空(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)(TKFZ),其(qi)中TKFZ主(zhu)要用(yong)于(yu)摩(mo)擦樁(zhuang)為主(zhu)的(de)(de)(de)地質,而HKFZ主(zhu)要適合于(yu)承載力(li)(li)要求較高或有高耐腐蝕要求的(de)(de)(de)地質情(qing)況(kuang),KFZ與TKFZ的(de)(de)(de)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)強度等(deng)級(ji)為C60,HKFZ的(de)(de)(de)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)強度等(deng)級(ji)為C80.空(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)的(de)(de)(de)外邊(bian)長(chang)主(zhu)要有250*250---1000*1000,以每50為增量.相對于(yu)其(qi)它(ta)樁(zhuang)型(xing),特別是預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)管樁(zhuang)而言(yan),其(qi)突(tu)出的(de)(de)(de)優(you)(you)點(dian)在(zai): 
    同截面混(hun)凝土(tu)(tu)下方(fang)樁外(wai)表(biao)面積大于管樁,且成(cheng)方(fang)型或多邊(bian)角(jiao)型的外(wai)形,在(zai)土(tu)(tu)層(ceng)中樁體周邊(bian)土(tu)(tu)與土(tu)(tu)的休止角(jiao)比圓型的摩阻系數(shu)要大得(de)多.這就(jiu)意味著(zhu)空心方(fang)樁比管樁在(zai)同等地(di)質條件(jian)下能獲得(de)更大的承載力,為工程省下大量的基礎資金。