空心方樁(zhuang)是一種結合預(yu)(yu)應力(li)(li)(li)管(guan)樁(zhuang)和預(yu)(yu)制方樁(zhuang)二者的優點(dian)(dian),同時克服了其(qi)大(da)部分缺(que)點(dian)(dian)的新型樁(zhuang)型,現國際上(如美國、日(ri)本等(deng))已大(da)力(li)(li)(li)開始推廣使用.按混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)的等(deng)級(ji)強(qiang)(qiang)度(du)及混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)承載(zai)面(mian)的大(da)小可分為(wei)(wei)KFZ、HKFZ、TKFZ,分別為(wei)(wei)預(yu)(yu)應力(li)(li)(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)空心方樁(zhuang)(KFZ)、預(yu)(yu)應力(li)(li)(li)高強(qiang)(qiang)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)空心方樁(zhuang)(HKFZ)、預(yu)(yu)應力(li)(li)(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)薄(bo)壁空心方樁(zhuang)(TKFZ),其(qi)中TKFZ主(zhu)要(yao)(yao)用于摩擦樁(zhuang)為(wei)(wei)主(zhu)的地質,而(er)HKFZ主(zhu)要(yao)(yao)適(shi)合于承載(zai)力(li)(li)(li)要(yao)(yao)求較高或有高耐腐(fu)蝕要(yao)(yao)求的地質情況(kuang),KFZ與TKFZ的混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)強(qiang)(qiang)度(du)等(deng)級(ji)為(wei)(wei)C60,HKFZ的混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)強(qiang)(qiang)度(du)等(deng)級(ji)為(wei)(wei)C80.空心方樁(zhuang)的外邊長(chang)主(zhu)要(yao)(yao)有250*250---1000*1000,以(yi)每(mei)50為(wei)(wei)增量.相(xiang)對于其(qi)它(ta)樁(zhuang)型,特別是預(yu)(yu)應力(li)(li)(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)管(guan)樁(zhuang)而(er)言,其(qi)突出(chu)的優點(dian)(dian)在: 
    同(tong)截(jie)面混凝土(tu)(tu)下方(fang)樁(zhuang)外表面積大于管樁(zhuang),且成方(fang)型(xing)或多(duo)邊(bian)角(jiao)型(xing)的(de)外形(xing),在土(tu)(tu)層(ceng)中樁(zhuang)體周邊(bian)土(tu)(tu)與土(tu)(tu)的(de)休止角(jiao)比(bi)圓型(xing)的(de)摩阻系(xi)數要大得多(duo).這(zhe)就意味著空心方(fang)樁(zhuang)比(bi)管樁(zhuang)在同(tong)等地質(zhi)條件下能獲得更大的(de)承載力,為工程省下大量的(de)基礎資金。